Qui est-elle?
Isabelle Tremblay
Qui est Isabelle Tremblay ? Une femme déterminée, une battante qui regarde modestement vers le succès et qui fait tout en son pouvoir avec travail et implication pour arriver à son but.
« On me dit souvent qu’on me trouve jolie, fonceuse, gentille et généreuse, mais ce que je veux le plus au monde, c’est me distinguer comme pilote automobile, partager ma passion et ce dans toutes les sphères du métier.
Je suis la maman d’un formidable garçon de 13 ans, Tommy-Jo. Devant l’intérêt des partenaires, commanditaires et du milieu de la course automobile, j’ai mis de côté ma carrière dans l’immobilier en janvier 2011 pour me consacrer à 100% au sport motorisé.
Je débutais pratiquement en course automobile quand, en octobre 2008, j’ai remporté l’Enduro 200 tours à l’Autodrome Saint-Eustache, contre 97 pilotes expérimentés. Cette victoire fut une agréable surprise dans ma vie, mais a eu aussi un retentissement important dans les médias et le milieu du sport automobile.»
Les attentes élevées du milieu…
« Les attentes élevées du milieu du sport automobile ont créé un curieux mélange de scepticisme, voire de doute, mais aussi d’amitié et de complicité : “Go Isabelle fonce !” entendait-on d’une part, tandis que de l’autre les réactions tournaient davantage autour du thème : “c’est de la chance de débutante, on verra bien si elle persiste”. Il va sans dire que j’ai persisté car je suis une sportive naturelle doublée d’une femme d’affaires capable d’organiser professionnellement ses activités et ses défis.
J’ai décroché le titre dans la classe Tigresses en 2009, obtenu la quatrième place en Challenge 4 et la 8ème en Légendes Modifiées. J’ ai ensuite conclu la saison en achetant ma première voiture Sportsman et j’ai terminé neuvième lors de la première course que j’ai disputée. La barre était haute mais nécessaire en vue de mon implication en 2010.»
Bouchées doubles et triples : les débuts en NASCAR en 2010 préparaient cette saison…
« J’ai pris part à la saison 2010 en NASCAR Sportsman Ippersiel. J’ai bouclé la saison au neuvième rang du classement général. J’ai également brisé la glace en NASCAR Canadian Tire, la plus importante série nationale de sport automobile, en disputant les manches sur circuit routier de Toronto, Trois-Rivières et Montréal, ainsi que sur la piste ovale de Kawartha, en Ontario. Des courses pour apprendre encore et encore, dont les résultats ont paru ordinaires à certains, mais ces compétitions étaient primordiales pour moi afin de savoir si je pouvais monter la marche dans cette série pour la saison 2011.»
Difficile d’arriver dans une série aussi professionnelle que NASCAR Canadian Tire ?
« M’adapter à la conduite de cette voiture et connaître le fonctionnement de l’organisation NASCAR étaient les objectifs de mes participations 2010. Enlever la nervosité d’une première fois; comme par exemple lorsque j’ai appuyé sur le bouton d’urgence pour éteindre le moteur et que je n’ai pas su comment le redémarrer à Trois-Rivières lors de la course. J’étrennais ce genre de bolide, ce sont toutes ces choses qui sont arrivées en 2010 et me permettent d’aborder la saison qui s’en vient avec davantage de confiance et d’expérience.
Il y a évidemment beaucoup encore à apprendre dans cette série. On parle ici d’une force motrice de 520 CV et d’un poids de 3080 livres. Avec mon passage aux écoles de Michael Lower au New Smyrna Speedway (Floride) sur ovale puis celle de Bob Bondurant à Phoenix (Arizona) en circuit routier cet hiver, et le soutien de mes équipes respectives, je suis convaincue que nous pourrons aller positivement de l’avant en 2011.»
D’où vient cette détermination ?
« Je ne le sais pas vraiment. L’absence de mon père et les marques de reconnaissance essentielles à l’épanouissement trouvent preneurs dans la vie et les défis tant dans le sport automobile que dans mon travail. Je suis peut-être un garçon manqué à qui il suffisait qu’un gars me mette au défi dans quelque sport que ce soit pour lever la main et dire : moi je vais foncer !
Il y a aussi la solidarité naturelle avec toutes les filles qui désirent prendre leur place dans un sport professionnel. Je dois souligner aussi l’attention des médias qui, dans une très grande majorité, comprennent ma démarche ainsi que le professionnalisme de mes commanditaires, sans oublier l’encouragement des fans ainsi que la force de caractère de ma mimi, une femme épanouie et équilibrée décédée en février 2010 qui m’a appris à avoir la foi. Tout cela, c’est autant d’ingrédients constituant ma détermination.»
La saison 2011…
« Je conduirai ma voiture Sportsman à l’Autodrome St-Eustache toujours entre les bonnes mains de l’équipe Isa Racing Team, grâce à Canadian Tire Saint-Jérôme, Imagerie DB et La Pizzeria Etc pour approximativement 9 des 12 courses au programme de la saison.
Comme la règlementation a changé et que les points iront à la voiture, j’ai voulu innover, en commençant par un concours de recrues (voir infos communiqué) pour trouver un remplaçant lorsque je serai absente. De plus, si je peux dénicher un autre commanditaire, je pourrai mettre mes deux voitures en piste tout au long de la saison.
Je m’affaire à relever de nouveaux défis en acceptant de conduire pour trois courses en Formule 1600 dans l’équipe de David Clubine. Il y aura d’abord en juin deux courses qui auront lieu sur le Circuit Gilles-Villeneuve à l’occasion du Grand Prix du Canada, en soutien du Championnat du monde de Formule 1. Puis viendra le Grand Prix de Trois -Rivières en août et un troisième rendez-vous dans cette série de voitures monoplace demeure à confirmer. Cette réalisation est possible grâce à Mobilier Mondiale Salotti.
Et comme si cela n’était pas assez, je ferai un minimum de 10 des 12 courses en NASCAR Canadian Tire avec l’équipe Jacombs Racing grâce à la commandite de Groupe Béton Brunet et ADF Diesel.
Il va sans dire que cette saison sera haute en couleurs et que mon but sera de toujours me dépasser, de progresser tour après tour, course après course ! Le défi est de taille et je donnerai le meilleur de moi-même pour bien nous représenter à travers le Canada.
Merci à tous ceux et celles qui partagent cette passion pour le sport motorisé, qui connaît à nouveau une croissance ces dernières années. Un gros merci aussi à tout les gens qui me supportent de près comme de loin et tous les commanditaires, sans qui rien ou presque ne serait possible. Je demande aux gens d’encourager ces commanditaires si présents et solidaires, en particulier le Groupe Béton Brunet, ADF Diesel, Mobilier Mondiale Salotti, ainsi que ceux qui commanditent les courses régionales, soit Imagerie DB, Canadian Tire St-Jérôme, La Pizzeria Etc, Myologik, Veezou, Budweiser et tous les autres.»